Persecución al estilo alemán [0:50]

No se andan con chiquitas…

Sucedió el pasado viernes en Rotterdam-Noord.

Comienza la temporada 2013 de F1.

Qué mejor que este resumen “musical” para abrir boca.

Parece que fue ayer cuando cuellotoro se estrenaba con Minardo, o cuando fichaba por Renault para dejar en bragas a Trulli, y poco después ganar 2 mundiales seguidos…

Ya estamos en 2013, a Fernando todo le acercaba tanto a Ferrari que ahora lidera el equipo en el que todos sabíamos que acabaría, Massa ya es “Mansso”, y en la pista hay otros 4 campeones del mundo. Estamos ante el último año con motores atmosféricos V8 y ya hace 8 años que los V10 dejaron de rugir en las pistas.

Bajo mi criterio, este es el año en el que Ferrari puede decepcionar muchísimo, o recuperar la esperanza de sus seguidores. No olvidemos que su único mundial sin Schumacher fue el ~~ganado~~ conseguido en 2007 por Kimi de rebote, porque en el corral de McLaren lo dejaron escapar cuando no supieron gestionar a sus dos gallos (Alonso y Hamilton).

Esperemos que Mercedes y Lotus estén por fin entre los mejores de forma regular, y que Ferrari haya conseguido por fin ese extra que le acerque a pocas décimas de RedBull, para así asegurarnos un buen espectáculo.

Por cierto, si queréis rodearos de gente con verdadera pasión por este espectáculo os recomiendo el foro donde me dejé varios años interneteros con el nick KimiDrunkkonen: Safety-car.es.

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Juego 6D en Korea [0:50]

Oh dios, ¡OH DIOS!

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Estos enanos tienen muy claro lo que quieren hacer cuando crezcan.

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Anónimo pregunta:

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Fino veo que controlas de motos, tengo una Suzuki Bandit del 2005, repintada a blanco perla. Al tener el motor negro hace un contraste muy bonito. Estoy buscando una cúpula porque el aire es un coñazo, pero son feísimas. ¿Me aconsejas seguir buscando cúpula o cambiar a una moto carenada como la GSX F 650? Gracias máquina.

Respuesta:

Si el aire te parece un coñazo deberías cambiar a una semicarenada o una carenada completa. La GSX F 650 viene a ser tu misma moto pero carenada completa y con el dashboard de la GSX R de 2007 (de R no solo tiene el nombre).

Tienes también la Bandit semicarenada. De todas formas, si vas a cambiar mejor que pruebes otra moto, a no ser que estés totalmente enamorado de la tuya (que me parecería un poco extraño porque esa moto es muy neutral).

Podrías cambiar de marca a Yamaha (Fazer), o a Honda (CBF)… y así tendrás algo más de bagaje en esto de las motos. Pero si el viento te molesta, mi consejo es que pases de las naked. Las cúpulas son un apaño, un parche, que joden mucho la estética para lo que ganas en protección aerodinámica.

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“Oh my fucking God qué gilipollas soy”

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12 minutos y medio de atropellos en películas y series.

Enviado por Alberto.

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Anónimo pregunta:

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fino que me dices de la z800??que opinas de ella?

Respuesta:

Una buena alternativa como naked de cilindrada media/alta tetracilíndrica de más de 100cv. Como todas las naked no es muy recomendable para viajar porque no tiene protección contra el viento, y para viajar hay motos mucho más recomendables (también para un uso mixto las hay, como las semicarenadas por ejemplo).

Ésta en concreto no es muy recomendable si eres muy alto/corpulento. En cualquier caso, no es tan pequeña como una Monster o una Speed Triple.

Como tetracilíndrica tiene un sonido suave y una entrega de potencia progresiva. Es muy rápida en carretera de curvas.

Alternativas Naked: