Respuesta: 

Prueba alguna trail tipo Tiger, Ducati Multistrada o BMW GS, son un buen intermedio entre lo que hacías antes y la carretera. Además suelen ser bastante altas.

Las Naked altas no abundan, y las sport menos… Tino mide 1,80 y algo y tiene una Shiver (el primer modelo) que le queda justo a su medida. La siguiente que sacaron es igual pero sensiblemente más baja.

Es posible que en los comentarios alguien conozca alguna naked más alta que la media.

Respuesta: 

Lo primero que deberías hacer es llenar el botellín con algo de agua del grifo con sal, está demostrado su capacidad hidratante y su contenido en sales minerales. También es recomendable ponerse ropa oscura porque absorbe bien el calor solar, y si puede ser pasamontañas de lana. Olvida los reflectantes, pueden deslumbrar a los coches.

El casco es un peso extra y corta mal el viento, así que podrías ponerte un pañuelo en la cabeza como hacían en la época de Indurain, es aerodinámico y elegante. 

Para mejorar la visibilidad y el orden en la carretera, lo mejor es que vayáis justo por la línea central que separa los dos carriles, eso evitará también que los coches os molesten, porque por ahí ellos no circulan (esto no hace falta que te lo diga porque es obvio).

También es deseable que el viaje se haga en horas de poca luz, o cuando anochezca. Hay menos coches y eso limita la posibilidad de accidente.

Espero haberte ayudado amigo ciclista, mucha suerte en tu viaje.

Respuesta: 

Si el aire te parece un coñazo deberías cambiar a una semicarenada o una carenada completa. La GSX F 650 viene a ser tu misma moto pero carenada completa y con el dashboard de la GSX R de 2007 (de R no solo tiene el nombre).

Tienes también la Bandit semicarenada. De todas formas, si vas a cambiar mejor que pruebes otra moto, a no ser que estés totalmente enamorado de la tuya (que me parecería un poco extraño porque esa moto es muy neutral).

Podrías cambiar de marca a Yamaha (Fazer), o a Honda (CBF)… y así tendrás algo más de bagaje en esto de las motos. Pero si el viento te molesta, mi consejo es que pases de las naked. Las cúpulas son un apaño, un parche, que joden mucho la estética para lo que ganas en protección aerodinámica.

Respuesta: 

Una buena alternativa como naked de cilindrada media/alta tetracilíndrica de más de 100cv. Como todas las naked no es muy recomendable para viajar porque no tiene protección contra el viento, y para viajar hay motos mucho más recomendables (también para un uso mixto las hay, como las semicarenadas por ejemplo).

Ésta en concreto no es muy recomendable si eres muy alto/corpulento. En cualquier caso, no es tan pequeña como una Monster o una Speed Triple.

Como tetracilíndrica tiene un sonido suave y una entrega de potencia progresiva. Es muy rápida en carretera de curvas.

Alternativas Naked:

• Suzuki GSR (4cil.) Gladius (2cil.).
• Honda CB Hornet (4cil.).
• Speed Triple (tricilíndrica).
• Ducati Monster / Ducati StreetFighter / Diavel (bicilíndricas).
• Aprilia Shiver (2cil.) / Tuono (4cil.)
• MV Agusta Brutale (4cil.)
• BMW F800 (2cil.)
• Yamaha FZ6/FZ8 (4cil.)